हुंडई की अल्काजार की धीमी गति से बिक्री हो रही है। इसकी हर महीने औसतन लगभग 1,500 यूनिट्स की बिक्री हो रही है। यह क्रेटा की तुलना में बहुत कम है, जिसकी हर महीने 10,000 से अधिक यूनिट्स बिक्री होती है। हालांकि अपडेटेड मिडसाइज़ क्रेटा लॉन्च होने से पहले, हुंडई डीलर, अक्सर बहुत कम वेटिंग पीरियड के साथ क्रेटा ग्राहकों को अल्काजार बेचते थे। साफ़ है कि मौजूदा अल्काजार का स्टॉक काफी ज्यादा है और स्टॉक को खाली करने के लिए कंपनी ने इसके फेसलिफ्ट के लॉन्च को कुछ महीनों के लिए टाल दिया है।
अपडेटेड क्रेटा के बाद, इस साल हुंडई का अगला बड़ा लॉन्च अल्काजार फेसलिफ्ट होने वाला है, जिसे पहले ही भारतीय सड़कों पर टेस्टिंग करते हुए देखा गया है।हालांकि पहले जानकारी मिली थी कि इसे 2024 के मध्य में लॉन्च किया जाएगा। अब पता चला है कि लॉन्च में कुछ महीनों की देरी होगी। अल्काजार फेसलिफ्ट अब सितंबर-अक्टूबर 2024 तक आने की उम्मीद है।
नई अल्काजार को नई क्रेटा की तर्ज पर अपडेट किया जाएगा। इसमें स्प्लिट हेडलैंप सेट-अप के साथ नई फ्रंट ग्रिल और बंपर दिए जाने की उम्मीद है। टेलगेट को भी रैपअराउंड स्टाइल, कनेक्टेड टेल-लैंप के साथ री-डिजाइन किया जाएगा। अल्काजार में प्री-फेसलिफ्ट क्रेटा की तुलना में थोड़े अलग व्यूज हैं, इसलिए यह देखना दिलचस्प होगा कि आगामी नया मॉडल नई क्रेटा से कितना अलग होगा।
इंटीरियर में क्रेटा फेसलिफ्ट के समान अल्काजार में भी नए डैशबोर्ड को रिफ्रेश किए जाने की उम्मीद है, जिसका मतलब है कि इसमें नया कनेक्टेड-स्क्रीन लेआउट मिल सकता है. पहले की तरह ही अल्काजार के 6 और 7-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में आती रहेगी. इसमें अपडेटेड क्रेटा से ADAS सुइट को लिया जा सकता है।
अल्काजार में पहले से ही 160hp, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 116hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन उपलब्ध है और यह दोनों इंजन नए मॉडल के साथ जारी रहने की उम्मीद है। साथ ही मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स में भी कोई बदलाव नहीं होगा। लॉन्च के बाद इसका मुकाबला, टाटा सफारी, महिंद्रा XUV700 और MG हेक्टर प्लस से जारी रहेगा।
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