कोलकाता में हुगली नदी के नीचे से आवागमन करेंगे ट्रक

हुगली नदी के नीचे से ईस्ट-वेस्ट मेट्रो जल्द शुरू होने वाली है। दूसरी तरफ, अब श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट, कोलकाता भी नदी के नीचे टनल बनाने की योजना बना रहा है। पोर्ट के चेयरमैन विनीत कुमार ने कहा कि हम इसकी संभावनाएं तलाश रहे हैं। जल्द ही एक सलाहकार नियुक्त कर इस बाबत सर्वे करवाया जाएगा।

उन्होंने कहा कि टनल से कोलकाता-हावड़ा के बीच 24 घंटे ट्रकों की आवाजाही हो सकेगी। इस कदम से शहर की सड़कों पर मालवाहक ट्रकों की भीड़ कम करने में मदद मिलेगी। टनल का निर्माण्ा होने पर ट्रकों को इसके जरिये हावड़ा से बाहर ले जाकर सीधे हाईवे पहुंचाया जा सकेगा। इसका निर्माण प्रधानमंत्री गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के तहत किया जाएगा। विनीत कुमार ने कहा कि पीएम गति शक्ति के अंतर्गत कई प्रोजेक्ट पर काम किया जा रहा है। कनेक्टिविटी के लिए रोड और रेल, दोनों पर काम जारी है।

वाटरवेज कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए जल्द ही बालागढ़ में एक रिवर टर्मिनल बनाया जाएगा। यहां जेटी और स्टोरेज एरिया रहेगा। यहां से कार्गो और कंटेनर को बार्ज (नाव) के माध्यम से भेजा जाएगा, जिससे भूतल सड़क पर दबाव कम होगा। ट्रैफिक की समस्या भी दूर होगी। करीब 1,350 करोड़ रुपये के प्रोजेक्ट के तहत कनेक्टिविटी, रोड पर काफी काम हो रहा है। विनीत कुमार ने कहा-‘खिदिरपुर हमारा सबसे पुराना डक है। इसपर 180 करोड़ रुपये खर्च कर इसे और आधुनिक बनाने पर काम चल रहा है। खिदिरपुर डक-1 को एरिया आपरेटर को दिया जाएगा। यहां अल्ट्रा माडल क्रेन लाए जाएंगे, जिससे वहां कंटेनर हैंडलिंग चालू होगी। यहां अल्ट्रा माडल टर्मिनल बनेगा।

हुगली नदी के नीचे पहले से दो टनल हैं। सबसे पहले कोलकाता व आसपास के क्षेत्रों में बिजली की आपूर्ति करने वाली कंपनी सीइएससी ने बिजली के तारों को नदी के उस पार ले जाने के लिए टनल का निर्माण्ा किया था। निर्माण्ा कार्य मार्च,1930 में शुरू हुआ था और जुलाई, 1931 तक चला था। उस वक्त इसके निर्माण में 54 लाख रुपये की लागत आई थी। इस टनल का निर्माण नदी तल से 33.5 मीटर नीचे हुआ था। इसकी लंबाई 538.8 मीटर और व्यास छह फीट है। वहीं ईस्ट-वेस्ट मेट्रो परियोजना के लिए अप्रैल, 2017 में टनल का निर्माण किया गया। इसमें 52 करोड़ रुपये की लागत आई थी। इसका नदी तल से 33 मीटर नीचे निर्माण हुआ है। टनल की लंबाई 520 मीटर और इसका व्यास 5.5 मीटर है।